25 рублей 2020 года С.А. Лавочкин, истребитель Ла-5

Металл: медно-никелевый сплав. Диаметр монеты 27 мм. Тираж: 1 000 000 штук. Реверс: расположено рельефное изображение истребителя Ла-5, слева – надпись: "ЛА-5"; вдоль канта – надписи, вверху: "ОРУЖИЕ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ", внизу: "С.А. ЛАВОЧКИН".

Не все истребители Великой Отечественной делались из металла. Вот одномоторный самолет Ла-5, который был создан в констукторском бюро Семена Алексеевича Лавочкина в 1942 года, представлял собой конструкцию из цельного дерева, части которой клеились друг к другу. Но дело даже не в материале изготовления самого истребителя, принципиальным отличием данного истребителя было то, что его двигатель использовал двигатель не водяного, а воздушного охлаждения(АШ-82). Часть советских заводов выпускала именно такие двигатели, и их надо было адаптировать к боевой воздушной машине, что блестяще и сделал коллектив Лавочкина.

Да, этот истребитель, в отличие от дюралюминиевых Як-9, уступал германским "Мессершмиттам" по ряду характеристик, и особенно ярко это проявилось во время Сталинградской битвы, но затем в Ла-5 были внесены изменения, появились Ла-5Ф, Ла-5н, более совершенный Ла-7, и "звездный час" этих боевых машин наступил в период Курской битвы. Кстати, именно тогда и именно на этом самолете сбил свой первый "Юнкерс" будущий Трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб, и именно на Ла-5 летал Алексей Маресьев, ставший героем книги Бориса Полевого "Повесть о настоящем человеке". А еще Ла-5 прозвали "убийцей "фоккеров", так как с этими немецкими истребителями, в отличие от "мессеров", данный самолет справлялся очень хорошо.

Сегодня памятник Ла-5ФН стоит на северной окраине Тулы, увековечен этот самолет и в Раменках Московской области. Это легендарное оружие Победы будет вечной памятью о том, как в момент страшных испытаний буквально за месяцы решались вопросы конструирования самолетов принципиально новой конструкции. За считанные дни Петляков сделал из высотного истребителя пикирующий бомбардировщик Пе-2, а Лавочкин внедрил принципиально иной двигатель на свой истребитель Ла-5, и его "на ура" приняли в войсках, ведь "движок" с воздушным охлаждением совершенно неприхотлив, в отличие от аналога с водяным охлаждением. И новая машина быстрейшим порядком пошла на фронт, где успешно воевала до конца войны. Так ковалась Великая Победа!