25 рублей 2019 года В.М. Петляков, самолёт Пе-2

Металл: медно-никелевый сплав. Диаметр монеты 27 мм. Тираж: 1 000 000 штук. Реверс: рельефное изображение пикирующего бомбардировщика Пе-2, под ним справа – надпись "ПЕ-2"; вдоль канта – надписи, вверху: "ОРУЖИЕ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ", внизу: "В.М. ПЕТЛЯКОВ".

Самолет Пе-2 стал самым главным бомбардировщиком нашей армии в ходе войны. Боевая машина была разработана в конструкторском бюро Владимира Михайловича Петлякова, и выпуск этой модели серийно начался в 1940 году. Главной характеристикой самолета Пе-2 было то, что это была совершенно революционная для тех времен машина - пикирующий бомбардировщик. То есть процесс бомбометания мог производиться Пе-2, когда он находился в глубоком пикировании.

Вообще КБ Петлякова сначала работал над высотным истребителем ВИ-100. Но стало ясно, что в первую очередь для армии нужен бомбардировщик, и Петляков в кратчайшие сроки создал боевой самолет, который совмещал в себе и функции бомбардировщика, и мог сражаться с истребителями противника! Во время войны некоторые возможности нового бомбардировщика, особенно его способности сбрасывать фугасные, осколочные, бронебойные, зажигательные бомбы с глубокого пикирования не в полной мере использовались и получили свое воплощение ближе к 1945 году. Но и всего остального - летных характеристик, маневренности, скорости самолета - с лихвой хватало, чтобы этот бомбардировщик стал самым массовым в ходе войны, всего их было выпущено 11500 штук. Да, его использовали чаще всего при пологом пикировании или горизонтальной бомбардировке, но сколько же мостов и железнодорожных станций, колонн бронетехники и аэродромов, артиллерийских частей и складов боеприпасов уничтожил этот супербомбардировщик! Это не говоря уже о том, что он исправно "утюжил" передовые позиции немцев...

На фронте эти самолеты любовно называли "пешками", но на шахматной доске боевых действий никакими пешками эти замечательные боевые машины не были. На западном фронте их последний боевой вылет был 7 мая 1945 года, а затем они еще громили Японию в августе того же года. Сегодня этот самолет можно увидеть в музее ВВС в Монино и еще раз удивиться, как В.М. Петлякову удалось за считанные месяцы переделать истребитель в бомбардировщик, да еще сделать так, чтобы он даже по скорости не уступал "Мессершмитту-109"! Настоящая легенда войны!